Construcción cuatro buques en el extranjero para la marina mercante argentina (primer trimestre 2.020) – Todo sigue – Ing Naval Federico Castro Dassen
Actualmente en España se están construyendo cuatro buques que prestaran el servicio de remolcador y pesca arrastrero/ tangoneros, con las siguientes características:
Remolcadores:
- Astillero constructor : SYM NAVAL, Barcelona Reino de España.
- Armador : Pontemar SRL en la Republica Argentina y en el Reino de España es el Grupo Boluda SA.
- Tipo: remolcadores de acero naval de propulsión tradicional
- Bolard Pull-tiro a la bita: SYY TM 48/11 de 16 Toneladas de tiro y SYM 54/11 21 de 21 Toneladas de tiro a punto fijo.
Nota: el tiro a la bita en punto fijo es una medida de la capacidad de tiro de un remolcador a máxima vueltas y máximo resbalamiento de la hélice, es de notar que un remolcador posee la característica intrínseca de motores de baja vuelta y gran par, con reducción de cajas importantes y hélices de poco paso que garantizan su eficiencia no en navegación libre sino en maniobras de remolque.
- Peso de acero : el mas pequeño utilizara 42,7 toneladas de acero naval grado A y el mayor 57,2 toneladas de acero naval grado A.
Aquí se muestra distintas partes de la construcción del casco.
El Astillero debió pedir una autorización especial a la Capitanía de Puertos para realizar esta construcción con personal reducido.
Las inspecciones se realizan a distancia hasta que se abran las fronteras entre la Autoridades Argentinas y posee además seguimiento del Bureau Veritas de España. .Es de notar que el diseño se realiza en 3D con un grado de precisión que se genera poco desperdicio de material rapidez de construcción, se evitan realizar maquetas en sala de maquinas y otros replanteos de obra, el buque posee un Director de Obra argentino en cumplimiento de las leyes vigentes.
Pesqueros:
Avance: la empresa española IBERCONSA SA, para su filial local en argentina inicio la construcción de dos pesqueros gemelos de altura en el Astillero Armon, ubicado en la comunidad de Vigo.
Las características generales son:
- Eslora de arqueo (1969) : 36.39 metros
- Bodega: 412 m3
- Entrepuente: 90 m3
- Propulsor: 1400 kw
- Velocidad : 11,5 nudos
- Dotación 30 personas
- Combustible: 180 m3
- Agua dulce: 19,5 m3
- Aceite: 6 m3
- Tangones: 11.5 metros de longitud
- tracción a 100 metros 18 Toneladas , cable 22 mm velocidad de helaje 20 m/minuto.
Ing. Naval Federico Castro Dassen
