OMA: Integridad de las cadenas globales de suministro de carga: en pos de objetivos comunes de seguridad y protección

Las cadenas globales de suministro de carga son fundamentales para la economía global, ya que sirven como el tejido conectivo que permite que los bienes, los servicios y la innovación se movilicen eficientemente a través de las fronteras. Su estabilidad sustenta la resiliencia económica, apoya los medios de vida y garantiza que las comunidades sigan conectadas a los recursos esenciales.

Sin embargo, su alcance, escala y tamaño representan un objetivo prioritario para comerciantes ilícitos y redes de narcotráfico que buscan ocultar cargamentos, aprovecharse de las lagunas regulatorias y evadir la detección. Este desafío aumenta la presión sobre las autoridades y los socios de la industria para fortalecer la supervisión, manteniendo al mismo tiempo la eficiencia y la transparencia que requiere el comercio global.

En medio de este complejo panorama, las Aduanas a menudo se posicionan como la primera línea de defensa de una nación, encargada de identificar y abordar dichas amenazas, al tiempo que fomentan una cultura de vigilancia, preparación y colaboración significativa tanto con las agencias de cumplimiento asociadas como con la comunidad comercial más amplia.

Construyendo un enfoque colaborativo

En el contexto de la creación de resiliencia en las Aduanas para tratar adecuadamente los riesgos de la cadena de suministro, el perfil de riesgo general es alarmantemente alto, pero varía enormemente entre las regiones miembros de la OMA.

En ese contexto, el  Proyecto de Integridad de la Cadena de Suministro (SCI) de la OMA desarrolló una serie de seminarios regionales destinados a involucrar activamente a la comunidad internacional de aduanas y comercio y concentrar los esfuerzos y la energía de colaboración donde más se necesitaban.

En octubre de 2025, la OMA celebró un seminario final en Namibia para miembros de África Oriental, Meridional y Occidental, después de ediciones anteriores en Camboya, Bahréin, la República Dominicana y Bélgica.

Con el generoso apoyo de la Agencia de Ingresos de Namibia y presentadores invitados del Servicio de Aduanas de Nueva Zelanda y la Mediterranean Shipping Company, el seminario iluminó cuestiones contemporáneas que impactan directamente a la región y presentó  material de orientación publicado recientemente  desarrollado bajo el Pilar 1, Estándar 9  Evaluaciones de Seguridad  del Marco SAFE.

Este nuevo material de orientación fue desarrollado por la OMA para ayudar a los Miembros a identificar sistemáticamente las amenazas y vulnerabilidades actuales y emergentes de la cadena de suministro y mejorar la transparencia y la rendición de cuentas a través de informes estructurados.

Un propósito compartido que trae progreso

En los últimos años, un mayor sentido de propósito y responsabilidad compartidos para preservar la seguridad y protección de las cadenas de suministro de carga marítima, y ​​el reconocimiento de los beneficios mutuos de un mayor intercambio de datos e información, han acelerado el diálogo proactivo y la colaboración multilateral entre los Miembros de Aduanas y las partes interesadas del sector privado.

En septiembre, la OMA coorganizó una conferencia del sector junto con el Consejo Mundial de Transporte Marítimo (WSC) y la Asociación Internacional de Puertos y Terminales (IAPH), con la participación de la Federación de Empresas y Terminales Portuarias Privadas Europeas. Esta conferencia se basó en el éxito de eventos anteriores, como la  Cumbre Europea del Transporte Marítimo 2025,  donde el WSC moderó una sesión sobre  la continuación de la lucha contra la delincuencia organizada y el tráfico ilícito,  y la sesión de la Autoridad de Vigilancia de la AELC sobre la  Gestión de los Desafíos para la Seguridad y la Resiliencia en los Puertos Europeos | ESA .

La  conferencia de la OMA ,  Una respuesta colectiva para salvaguardar las cadenas de suministro marítimas de las amenazas criminales,  facilitó el diálogo sobre la importancia de los bucles de información funcionales y el concepto de asociaciones público-privadas, evaluando los éxitos relativos y considerando los esfuerzos futuros que podrían mejorar el intercambio de información y datos específicos de la industria. 

En paralelo a la conferencia, la OMA y la IAPH presentaron  las Directrices actualizadas sobre la Cooperación entre Aduanas y Autoridades Portuarias,  que también incorporan valiosas aportaciones de la CMS. Estos esfuerzos de colaboración demuestran aún más el compromiso continuo de fortalecer la confianza, la transparencia y la eficiencia en la comunidad comercial y marítima mundial.

Además, la conferencia de la OMA destacó un  Informe de Estudio de la OMA de 2025 sobre Dispositivos de Seguridad Inteligentes (SSD),  que considera soluciones tecnológicas con el potencial de generar una generación de “contenedores inteligentes”, capaces de monitorear la carga contenerizada en tiempo real. Una mesa redonda con la participación de la  Smart Container Alliance  , moderada por la OMA, contextualizó las promesas y los riesgos que enfrentan las cadenas globales de suministro de carga al considerar, por ejemplo, las posibles soluciones inteligentes que se ofrecen contra las amenazas y vulnerabilidades actuales . 

Por un lado, las soluciones tecnológicas inteligentes pueden crear un entorno más hostil para los actores amenazantes; por otro, el notoriamente opaco pero muy codiciado “conspirador interno” es un firme recordatorio de que las violaciones de seguridad iniciadas por humanos continúan plagando y comprometiendo el sistema legítimo de comercio global.

Hacia un futuro más seguro

¿Cómo se vislumbra el futuro? En cuanto a la integridad de la cadena de suministro, es evidente que las comunidades internacionales de aduanas, comercio, puertos, transporte marítimo de línea y aplicación de la ley están alineadas y unificadas en sus ideas y esfuerzos. Para que el comercio mundial siga siendo seguro, fiable y eficiente, se necesita una mayor inversión en una cooperación multilateral genuina y en plataformas mejoradas para el intercambio fluido de datos e información.

Por último, si bien el tráfico ilícito de drogas sigue dominando las agendas de seguridad comparativa, es importante centrarse menos en el producto y más en el sistema colectivo de comercio y en todos los componentes que están siendo explotados.

De cara a 2026, el Proyecto SCI de la OMA, que ahora trabaja bajo la recientemente creada Unidad de Integridad de la Cadena de Suministro de la Secretaría, seguirá promoviendo un diálogo activo con las principales partes interesadas, buscando oportunidades de colaboración entre las Aduanas y la Industria, y trabajando para apoyar a los Miembros de la OMA mediante nuevas actividades regionales de desarrollo de capacidades diseñadas para mejorar los controles aduaneros y fomentar cadenas de suministro de carga más resilientes.

Fuente: OMA