IATA – Carga aérea registra el mayor crecimiento durante el primer semestre desde 2017

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicó datos para los mercados mundiales de carga aérea para junio que muestran una mejora del 9,9% en el rendimiento anterior a COVID-19 (junio de 2019). Esto impulsó el crecimiento de la carga aérea en el primer semestre al 8%, su desempeño más sólido en el primer semestre desde 2017 (cuando la industria registró un crecimiento interanual del 10,2%).

Como las comparaciones entre los resultados mensuales de 2021 y 2020 están distorsionadas por el impacto extraordinario de COVID-19, a menos que se indique lo contrario, todas las comparaciones a seguir son a junio de 2019, que siguió un patrón de demanda normal.

• La demanda mundial para junio de 2021, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK *), aumentó un 9,9% en comparación con junio de 2019.
• Las variaciones regionales en el desempeño son significativas. Las aerolíneas norteamericanas contribuyeron con 5.9 puntos porcentuales (ppts) a la tasa de crecimiento de 9.9% en junio. Las aerolíneas de Oriente Medio contribuyeron con 2,1 puntos porcentuales, las aerolíneas europeas 1,6 puntos porcentuales, las aerolíneas africanas 0,5 puntos porcentuales y las aerolíneas de Asia-Pacífico 0,3 puntos porcentuales. Las aerolíneas latinoamericanas no apoyaron el crecimiento, recortando 0,5 puntos porcentuales del total.
• La capacidad general, medida en toneladas-kilómetros de carga disponibles (ACTK), se mantuvo restringida en un 10,8% por debajo de los niveles anteriores a COVID-19 (junio de 2019) debido a la puesta a tierra en curso de los aviones de pasajeros. La capacidad del vientre disminuyó un 38,9% en comparación con los niveles de junio de 2019, parcialmente compensado por un aumento del 29,7% en la capacidad de carga dedicada.
• Las condiciones económicas subyacentes y la dinámica favorable de la cadena de suministro siguen siendo un gran apoyo para la carga aérea:
  • La relación entre el inventario y las ventas de EE. UU. Se encuentra en un mínimo histórico. Esto significa que las empresas tienen que reabastecer rápidamente sus existencias y, por lo general, utilizan carga aérea para hacerlo.
• Los índices de gerentes de compras (PMI), los principales indicadores de la demanda de carga aérea, muestran que la confianza empresarial, la producción manufacturera y los nuevos pedidos de exportación están creciendo a un ritmo rápido en la mayoría de las economías. No se han materializado las preocupaciones sobre un cambio significativo de los consumidores de bienes a servicios.
• Ha mejorado la competitividad de los costos y la confiabilidad de la carga aérea en relación con la del transporte de contenedores. El precio medio de la carga aérea en relación con el transporte marítimo se ha reducido considerablemente. Y la confiabilidad de la programación de los transportistas marítimos ha disminuido, en mayo era de alrededor del 40% en comparación con el 70-80% antes de la crisis.

“La carga aérea está haciendo un buen negocio a medida que la economía mundial continúa recuperándose de la crisis de COVID-19. Con la demanda del primer semestre un 8% por encima de los niveles previos a la crisis, la carga aérea es un sustento de ingresos para muchas aerolíneas mientras luchan con los cierres fronterizos que continúan devastando el negocio internacional de pasajeros. Es importante destacar que el sólido desempeño del primer semestre parece que continuará ”, dijo Willie Walsh, Director General de IATA.

(1)% de CTK de la industria en 2020 (2) Cambio en el factor de carga frente al mismo mes de 2019 (3) Nivel del factor de carga

Desempeño regional de junio

Las aerolíneas de Asia-Pacífico experimentaron un aumento de la demanda de carga aérea internacional en un 3.8% en junio de 2021 en comparación con el mismo mes de 2019.La capacidad internacional se mantuvo restringida en la región, un 19.8% menos que en junio de 2019.Aunque la demanda sigue siendo alta, la región enfrenta una moderada vientos en contra por la falta de capacidad internacional y PMI de fabricación que no son tan fuertes como en Europa y EE. UU.

Los transportistas norteamericanos registraron un aumento del 23,4% en la demanda internacional en junio de 2021 en comparación con junio de 2019. Las condiciones económicas subyacentes y la dinámica favorable de la cadena de suministro siguen siendo favorables para los transportistas de carga aérea en América del Norte. La capacidad internacional disminuyó un 2,1% en comparación con junio de 2019.

Las aerolíneas europeas registraron un aumento del 6,6% en la demanda internacional en junio de 2021 en comparación con el mismo mes de 2019. La capacidad internacional disminuyó un 16,2% en junio de 2021 en comparación con junio de 2019. Los PMI de fabricación son muy sólidos en Europa, lo que indica que la dinámica del mercado sigue siendo de apoyo para la carga aérea transportistas en Europa.

Los transportistas de Oriente Medio registraron un aumento del 17,1% en los volúmenes de carga internacional en junio de 2021 en comparación con junio de 2019, impulsados​​por un sólido desempeño en las rutas comerciales de Oriente Medio a Asia y de Oriente Medio a América del Norte. La capacidad internacional en junio se redujo un 9% en comparación con el mismo mes de 2019.

Los transportistas latinoamericanos informaron una disminución del 22,9% en los volúmenes de carga internacional en junio en comparación con el período de 2019. Este fue el peor desempeño de todas las regiones y un debilitamiento del desempeño en comparación con el mes anterior. La capacidad internacional disminuyó un 28,4% en junio de 2021 en comparación con junio de 2019. Este débil desempeño se debe principalmente a que las aerolíneas locales pierden participación de mercado frente a las aerolíneas de otras regiones.

La demanda internacional de carga de las aerolíneas africanas en junio aumentó un 33,5% en comparación con el mismo mes de 2019. Este fue el desempeño más sólido de todas las regiones, pero sobre todo en volúmenes pequeños (las aerolíneas africanas transportan el 2% de la carga mundial). La capacidad internacional en junio disminuyó un 4,9% en comparación con el mismo mes de 2019.

Descargue el análisis completo del mercado de carga aérea para junio de 2021

Fuente: IATA