La demanda de carga aérea se acelera en septiembre, con un aumento del 7,7%.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicó datos sobre los mercados mundiales de carga aérea correspondientes a septiembre de 2026, que muestran lo siguiente:
La demanda total, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK), aumentó un 7,7 % en comparación con septiembre de 2025 (+8,6 % para las operaciones internacionales).
La capacidad, medida en toneladas-kilómetro de carga disponibles (ACTK), aumentó un 2,7 % en comparación con septiembre de 2025 (+3,3 % para las operaciones internacionales).
“La demanda de carga aérea aumentó un 7,7 % interanual en septiembre, con crecimiento en todas las regiones. El fortalecimiento del comercio y la manufactura mundiales proporcionaron un contexto favorable, mientras que los envíos relacionados con la IA contribuyeron a otro mes de crecimiento de dos dígitos en el Pacífico. El desafío radica en el costo. Los precios del combustible para aviones se han duplicado con creces en comparación con el año anterior, y los rendimientos no han seguido el mismo ritmo. No hay escasez de mercancías para transportar, pero hacerlo de manera rentable ante los precios persistentemente altos del combustible se ha vuelto más difícil”, declaró Marie Owens Thomsen, vicepresidenta sénior de Sostenibilidad y economista jefe de la IATA.
Deben tenerse en cuenta varios factores del entorno operativo:
- El comercio mundial aumentó un 3,6% interanual en agosto, extendiendo la racha de expansiones mensuales consecutivas a 42 meses, en términos interanuales.
- Los precios del combustible para aviones aumentaron un 17,5% intermensual en septiembre y fueron un 103,4% más altos que un año antes.
- La actividad manufacturera mundial mostró una tendencia al alza en agosto. El Índice de Gerentes de Compras (PMI) de la Producción Manufacturera Mundial aumentó 0,7 puntos, hasta 53,8, mientras que el Índice de Nuevos Pedidos de Exportación subió 0,5 puntos, hasta 51,9. Ambos indicadores alcanzaron su nivel más alto en cinco años y siguen siendo favorables a la demanda de carga aérea.
Análisis detallado del mercado de carga aérea – Septiembre de 2026
| Septiembre de 2026 (% interanual) | Participación mundial *1 | CTK | ACTK | CLF (%-pt) *2 | CLF (nivel) *3 |
|---|---|---|---|---|---|
Mercado total | 100% | 7,7% | 2,7% | 2.2 | 47,9% |
África | 2,1% | 4,7% | -1,2% | 2.7 | 47,0% |
Asia-Pacífico | 35,8% | 8,6% | 4,9% | 1.7 | 50,7% |
Europa | 21,4% | 4,5% | -1,6% | 3.2 | 54,6% |
América Latina y el Caribe | 2,9% | 6,7% | 7,6% | -0.3 | 34,3% |
Oriente Medio | 13,2% | 3,8% | 7,0% | -1.4 | 44,0% |
América del norte | 24,6% | 11,8% | 0,8% | 4.3 | 43,9% |
(*1) % de CTK de la industria en 2025 (*2) Cambio interanual en el factor de carga (*3) Nivel del factor de carga
Rendimiento regional de septiembre
Las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron un crecimiento interanual del 8,6% en la demanda de carga aérea en septiembre. La capacidad aumentó un 4,9% interanual.
Las aerolíneas norteamericanas registraron un aumento interanual del 11,8 % en la demanda de carga aérea en septiembre, el mejor desempeño de todas las regiones. La capacidad aumentó un 0,8 % interanual.
Las aerolíneas europeas registraron un aumento interanual del 4,5% en la demanda de carga aérea en septiembre. La capacidad disminuyó un 1,6% interanual.
Las aerolíneas de Oriente Medio registraron un aumento interanual del 3,8% en la demanda de carga aérea en septiembre, el más débil de todas las regiones. La capacidad aumentó un 7,0% interanual.
Las aerolíneas latinoamericanas y caribeñas registraron un aumento interanual del 6,7 % en la demanda de carga aérea en septiembre. La capacidad aumentó un 7,6 % interanual.
Las aerolíneas africanas registraron un aumento interanual del 4,7% en la demanda de carga aérea en septiembre. La capacidad disminuyó un 1,2% interanual.
Crecimiento de las rutas comerciales
El desempeño del transporte aéreo de carga se mantuvo desigual en las principales rutas comerciales durante septiembre. La ruta Asia-Norteamérica registró el mayor crecimiento, seguida de las rutas dentro de Asia, Europa-Norteamérica y Europa-Asia. Por el contrario, los corredores conectados con Oriente Medio continuaron bajo presión, con una disminución del tráfico tanto en las rutas Europa-Oriente Medio como Oriente Medio-Asia.
| Carril comercial | crecimiento interanual | Notas | Cuota de mercado de la industria* |
|---|---|---|---|
África-Asia | +2,6% | 1 mes de crecimiento | 1,3% |
Asia-América del Norte | +17,0% | 8 meses consecutivos de crecimiento | 23,5% |
Europa-Asia | +6,0% | 43 meses consecutivos de crecimiento | 21,5% |
Europa y Oriente Medio | -18,0% | 7 meses consecutivos de contracción | 5,2% |
Europa-América del Norte | +9,3% | 5 meses consecutivos de crecimiento | 13,5% |
Oriente Medio y Asia | -10,2% | 7 meses consecutivos de contracción | 7,4% |
Dentro de Asia | +10,2% | 35 meses consecutivos de crecimiento | 7,3% |
*La participación se basa en los CTK del año completo 2025.
Fuente: IATA
