Tribunal Marítimo – Julgados – Acidente e fato de navegação (II) – Ad. Marcel Stivaletti (desde Brasil)
Naufrágio ocorrido no rio Amazonas, município de Barreirinha/AM, distante 20 km da cidade de Itacoatiara/AM. Sem registro de acidentes pessoais ou poluição ao meio ambiente hídrico. Caso fortuito. Arquivamento (Acórdão publicado em 28/05/2025 – Processo nº 38.074/2024)
Julgado em 06 de maio de 2025 pelo Tribunal Marítimo acidente da navegação envolvendo embarcação classificada para atividade de transporte de passageiros em área de navegação interior, que naufragou nas proximidades do Paraná da Trindade. Os peritos constataram que, após um temporal seguido de fortes ventos e corrente intensa, um tronco colidiu com a embarcação, causando um rombo no casco, ocasionando o naufrágio na margem direita do rio Amazonas, distante 20 km da cidade de Itacoatiara/AM. A embarcação sofreu perda total.
A perícia não observou qualquer problema estrutural ou mau estado de conservação da embarcação. Os experts acentuaram que no rio Amazonas é comum o desprendimento natural de árvores e vegetação das florestas marginais em direção ao leito do rio.
Apoiados na análise técnica dos peritos, o Encarregado do Inquérito e a Procuradoria Especial da Marinha apontaram que a causa determinante teve natureza fortuita, absolutamente estranha à vontade humana, com efeitos imprevisíveis e inevitáveis. A fortuidade do evento foi corroborada pelo colegiado do Tribunal Marítimo, com os envolvidos eximidos de qualquer responsabilidade pelo acidente da navegação (colisão e naufrágio), arquivando-se o processo.
A jurisprudência do Tribunal Marítimo, ao julgar acidentes e fatos da navegação, leva em consideração se o evento ocorreu por falha humana (culpa) ou por circunstâncias alheias à vontade e controle dos responsáveis pela embarcação, como no caso em comento. Muito embora numa eventual ação judicial o julgador não esteja vinculado à decisão do órgão administrativo – sempre passível de revisão -, é inegável que a avaliação técnica (da Marinha e de seus julgadores) constituirá importante elemento para a formação da convicção do juiz. A propósito, a lei que dispõe sobre a atuação do Tribunal Marítimo o define como órgão autônomo e auxiliar do Poder Judiciário.
Ad. Marcel Stivaletti
(*) Traducción al español:
Naufragio ocurrido en el río Amazonas, municipio de Barreirinha/AM, a 20 km de la ciudad de Itacoatiara/AM. Sin registro de accidentes personales ni contaminación del medio ambiente hídrico. Caso fortuito. Archivo del proceso (Acuerdo publicado el 28/05/2025 – Proceso nº 38.074/2024)
El 6 de mayo de 2025, el Tribunal Marítimo juzgó un accidente de navegación que involucró a una embarcación clasificada para el transporte de pasajeros en zona de navegación interior, la cual naufragó en las cercanías del Paraná da Trindade. Los peritos constataron que, tras una tormenta con fuertes vientos y una corriente intensa, un tronco chocó contra la embarcación, provocando una abertura en el casco que causó su naufragio en la margen derecha del río Amazonas, a 20 km de la ciudad de Itacoatiara/AM. La embarcación sufrió pérdida total.
La pericia no detectó ningún problema estructural ni deficiencias en el estado de conservación de la embarcación. Los expertos señalaron que en el río Amazonas es común el desprendimiento natural de árboles y vegetación de los bosques ribereños hacia el lecho del río.
Con base en el análisis técnico de los peritos, el Encargado del Sumario y la Procuraduría Especial de la Marina concluyeron que la causa determinante fue de naturaleza fortuita, completamente ajena a la voluntad humana, con efectos imprevisibles e inevitables. La naturaleza fortuita del evento fue corroborada por el pleno del Tribunal Marítimo, eximiendo de toda responsabilidad a los involucrados en el accidente de navegación (colisión y naufragio), por lo que el proceso fue archivado.
La jurisprudencia del Tribunal Marítimo, al juzgar accidentes y hechos de la navegación, toma en cuenta si el evento ocurrió por falla humana (culpa) o por circunstancias ajenas a la voluntad y control de los responsables de la embarcación, como en el caso en cuestión. Aunque en una eventual acción judicial el juez no está obligado a seguir la decisión del órgano administrativo —siempre sujeta a revisión—, es innegable que la evaluación técnica (de la Marina y sus jueces) constituirá un elemento importante para la formación del convencimiento del magistrado. Cabe señalar que la ley que regula la actuación del Tribunal Marítimo lo define como un órgano autónomo y auxiliar del Poder Judicial.
(*) Traducido con herramientas informáticas
