Breve panorama naviero en servicios de remolque por tiro, incorporados al país durante los años 2015 / 2017 – Ing. Naval y Mecánico Federico Castro Dassen
Desde el año 2015 a la actualidad, se han ingresado remolcadores de tiro nuevos y usados (técnicamente incorporaciones en conformidad con la normativa vigente) de potencias varias desde 2000 kw a 4000 kw. Todos con propulsión azimutal y mayormente para competir en las licitaciones por operatoria de buques gaseros (escolta de ingreso a puerto de Bahía Blanca desde rada hasta su atraque y Puerto de Buenos con escolta desde su ingreso en pontón recalada hasta su atraque en puerto de Belén de Escobar). De esa forma se incrementó la oferta a la actual de las empresas tradicionales y de larga trayectoria naviera como Trans Ona, Antares Naviera, Maruba, Remolque La Plata, CN Navegación, etc, .
Los buques remolcadores incorporados son los siguientes:
- COPOOR ESTIBADOR I y II, remolcadores gemelos, nuevos construidos en Rumania con proyecto de DAMEN, Armador Cooperativa de Estibadores Portuarios (obra nueva).
- SVITZER, Incorporación de remolcadores usados cuyo armador es Madero Amarres SA, siendo los mismos STITZER DAMKA/MORA/GRAND BAHAMA/BURONDI/ENDERVOUR/APOLLO/HONOUR.
- VOLPE, remolcador usado, que se incorpora proveniente de Chile construido en China de 4000 HP seminuevo año 2013, cuyo Armador es Inversiones Marítimas Argentinas SA, en conjunto con el TIRUA y TOCONAO también provenientes de Chile (CPT Empresas Marítimas S.A)
- BERNARDO R, buque construido en Corea del Sur en el año 2016 para Maruba SA, desembarcado en el puerto de Buenos Aires, Dársena F a fines del año 2016
Federico Castro Dassen
Ingeniero Naval y Mecánico Mat 796 C.P.I.N.
