Bunkering en Panamá GNL2024 – Lic. María de los Ángeles González Reyna (desde Venezuela)

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En un mundo en el que el 90% de las mercancías se transportan por mar, es importante visualizar el panorama en cuanto a la flota actual de buques  donde observamos que hay 355 buques propulsados por GNL en funcionamiento y además se han realizado pedidos de otros 521 de acuerdo con la plataforma de DNV, entre este número se encuentran también cruceros, siendo el más emblemático AIDAnova el primer barco de pasajeros que utilizó GNL para propulsarse este es un buque de 337 metros de eslora de Carnival Corporation que navega por el Mediterráneo. El aumento en elnúmero de unidades propulsadas por GNL ha obligado a fomentar  la construcción de buques de suministro (bunkering) y su posicionamiento en puertos clave para las rutas marítimas, tal es el caso de el puerto de Barcelona donde se han realizadooperaciones de bunkering de GNL desde camión cisterna, en la modalidad truck-to-ship, y de buque a buque, en la modalidad ship-to-ship, con operaciones exitosas demostrando la confiabilidad, donde también se han realizado los análisis de riesgos necesarios para el suministro seguro del combustible y se ha facilitado el

desarrollo de la cadena logística de suministro, sin duda la flota de barcos propulsada con GNL representan la opción de combustible alternativo más viable parael sector, lo que indica que seguirá creciendo el número a nivel mundial y donde se abre una clara oportunidad de negocio en cuanto al establecimiento en puntos estratégicos .

  En función al prometedor escenario descrito anteriormente el pasado mes de Octubre en el marco del tercer Foro Internacional GNL Global, desarrollado en Cartagena, Colombia, las empresas Seaspan y AES firmaron un memorándum de entendimiento para materializar un proyecto de ampliación de la terminal en Colón que contempla uma nueva infraestructura de recarga de GNL en barcos metaneros (Ship Loading Facility) lo que permitirá distribuir mediante buques de aprovisionamiento el combustible a los navíos y también explorar opciones de proveer este servicio y similares em mercados regionales.

Se espera que la terminal ofrezca los siguientes servicios para la industria del GNL.

1.Enfriamiento: servicio de enfriamiento para buques metaneros que recargan o reanudan la operación marítima después de un período de inactividad por mantenimiento.

2. Almacenamiento temporal y recarga: con la capacidad del tanque de almacenamiento Costa Norte (180.000 m³), distintos operadores del mercado podrán almacenar su GNL de forma temporal y retirarlo cuando lo demanden.

3.Reabastecimiento de combustible para bunkering y distribución regional: con um modelo que replica la operación de las principales terminales del mundo, la terminal Costa Norte permitirá la entrega de GNL almacenado para ser utilizado tanto para el suministro de GNL, como combustible marítimo para la creciente flota que transita por el Canal de Panamá.

Las operaciones están previstas que inicien a partir del segundo semestre de 2024 se podrá comercializar GNL como combustible marino en Panamá , un paso importante para la región en cuanto al fortalecimiento de la infraestructura y servicios que apalancan los eslabones de  la cadena de valor del GNL , sin duda esta actividad impactará positivamente a los mercados emergentes de los países vecinos ya que el Canal de Panamá representa la vía más óptima para acercar a consumidores y productores,  el establecer el servicio de bunkering en un punto tan neurálgico para el comercio internacional de américa latina sin duda representará grandes beneficios logísticos que impulsaran a su vez la descarbonización de las operaciones para hacer la transición a combustibles marinos más limpios.

Lic. María de los Ángeles González Reyna 

Especialista en el Negocio del Gas Natural . Egresada de la Universidad Simón Bolívar  – Venezuela, Master en Ciencias Gerenciales (CIU Curaçao – Caribbean International University),Licenciada en Recursos Materiales y Financieros (U.N.E.S.R)  T.S.U em Administracion de Hidrocarburos (C.U.F.M), Planificadora en “PDVSA Gas”, . Participación en la 5ta SPE Colombia SEA OFFSHORE anual meting , asistente al XX congreso colombiano de Petróleo, Gas y Energía, he impartido charlas sobre evaluaciones económicas en proyectos de gas natural a estudiantes del Instituto Tecnológico de petróleo y energía en México (ITPE) .

 

Panorama marítimo y logístico

Riviera Maritime Media’s LNG Shipping & Terminals Conference

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